{"id":1167,"date":"2010-09-08T17:08:48","date_gmt":"2010-09-08T20:08:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/butanta\/?p=1167"},"modified":"2019-04-12T15:54:23","modified_gmt":"2019-04-12T18:54:23","slug":"butanta-tera-novo-projeto-de-tunel","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/butanta-tera-novo-projeto-de-tunel\/","title":{"rendered":"Butant\u00e3 ter\u00e1 novo projeto de t\u00fanel"},"content":{"rendered":"<p>Ap\u00f3s press\u00e3o de moradores do Butant\u00e3, na zona oeste, a Prefeitura garante ter alterado o tra\u00e7ado de um t\u00fanel que tomaria parte da Pra\u00e7a Elis Regina e do Parque da Previd\u00eancia, ligando as Avenidas Corifeu de Azevedo Marques e Eliseu de Almeida. O novo projeto faz parte da Opera\u00e7\u00e3o Urbana Vila S\u00f4nia e ser\u00e1 apresentado nos pr\u00f3ximos dias, segundo a Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano.<\/p>\n<p>Opera\u00e7\u00f5es urbanas s\u00e3o instrumentos que permitem a empresas a constru\u00e7\u00e3o de im\u00f3veis acima dos limites da lei de zoneamento municipal. Em troca, elas pagam uma taxa \u00e0 Prefeitura, que usa o dinheiro em melhorias de infraestrutura &#8211; neste caso, o t\u00fanel, que teria 800 metros e seria uma das contrapartidas para o adensamento da \u00e1rea. O projeto de lei da opera\u00e7\u00e3o deve ser levado \u00e0 C\u00e2mara Municipal at\u00e9 o fim do ano. Dezesseis entidades pressionavam a Prefeitura a mudar o projeto desde 2007, quando a proposta foi apresentada.<\/p>\n<p>Com a opera\u00e7\u00e3o urbana, mais 37 mil moradores devem ir para as regi\u00f5es do Butant\u00e3 e da Vila S\u00f4nia at\u00e9 2027. &#8220;Esse projeto vai tirar nossas poucas \u00e1reas verdes e dar mais espa\u00e7o a carros&#8221;, diz o professor Theophile Louren\u00e7o, de 33 anos, morador do bairro.<\/p>\n<p>Segundo o chefe da assessoria t\u00e9cnica da Secretaria de Desenvolvimento Urbano, Lisandro Frigerio, o tra\u00e7ado do t\u00fanel foi alterado e a Prefeitura estuda tr\u00eas novas propostas, mas a regi\u00e3o precisa de uma liga\u00e7\u00e3o norte-sul. &#8220;Tem o Rodoanel e a Marginal do Pinheiros. A cidade precisa de outra liga\u00e7\u00e3o&#8221;, defende. &#8220;Manter as duas \u00e1reas \u00e9 uma premissa dos nossos projetos.&#8221;<\/p>\n<p>Frigerio argumenta que o t\u00fanel n\u00e3o era nem a maior nem a mais importante obra prevista nessa opera\u00e7\u00e3o urbana. E cita outros projetos, como a liga\u00e7\u00e3o dos Parques da Previd\u00eancia e Luiz Carlos Prestes, uma ciclovia na Avenida Eliseu de Almeida, dois parques lineares e a urbaniza\u00e7\u00e3o da favela do Jardim Jaqueline.<\/p>\n<p>A perspectiva de transformar o Butant\u00e3 &#8211; composto, na maior parte, por casas t\u00e9rreas &#8211; em um bairro de arranha-c\u00e9us encontra resist\u00eancia por parte dos moradores. &#8220;\u00c9 uma pol\u00edtica que vai beneficiar as empreiteiras&#8221;, diz a arquiteta Patricia Yamamoto, contr\u00e1ria \u00e0 opera\u00e7\u00e3o urbana.<\/p>\n<p>J\u00e1 o Sindicato da Habita\u00e7\u00e3o (Secovi) apoia o adensamento da \u00e1rea. O motivo, segundo o presidente da entidade, Jo\u00e3o Crestana, \u00e9 a infraestrutura local, melhor do que a de outras regi\u00f5es. &#8220;Infraestrutura paga pela cidade inteira, n\u00e3o s\u00f3 pelos moradores do Butant\u00e3&#8221;, afirma.<\/p>\n<p>Um dos autores do Plano Diretor, o arquiteto Nabil Bonduki destaca outro fator. &#8220;As opera\u00e7\u00f5es urbanas t\u00eam sido marcadas pela sa\u00edda dos moradores tradicionais e a chegada de outros, com mais poder aquisitivo.&#8221;<\/p>\n<p><em>Fonte: Ag\u00eancia Estado<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ap\u00f3s press\u00e3o de moradores do Butant\u00e3, na zona oeste, a Prefeitura garante ter alterado o tra\u00e7ado de um t\u00fanel que tomaria parte da Pra\u00e7a Elis Regina e do Parque da Previd\u00eancia, ligando as Avenidas Corifeu de Azevedo Marques e Eliseu de Almeida. 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