Os 45 kms de ciclovias que deveriam ter sido inaugurados no primeiro semestre na cidade de S\u00e3o Paulo, segundo promessa da prefeitura, ainda nem come\u00e7aram a ser constru\u00eddos.<\/p>\n
Em agosto do ano passado, um m\u00eas ap\u00f3s assumir a gest\u00e3o das ciclovias, a SMT (Secretaria Municipal de Transportes) afirmou que a cidade ganharia circuitos nos bairros Jardim Helena (22 kms), Jardim Brasil (14 kms) e Graja\u00fa (12 kms). At\u00e9 agora, por\u00e9m, dois meses depois da previs\u00e3o de inaugura\u00e7\u00e3o, ainda n\u00e3o foi feita nem a licita\u00e7\u00e3o para a contrata\u00e7\u00e3o dos projetos.<\/p>\n
Logo ap\u00f3s a SMT assumir a responsabilidade pelo gest\u00e3o das ciclovias, que era da da Secretaria do Verde e Meio Ambiente, a prefeitura afirmou que seria dado \u201c\u00e0 bicicleta o tratamento de um meio de transporte t\u00e3o importante quanto os demais\u201d.<\/p>\n
Desde ent\u00e3o, foram inaugurados 14 kms na marginal Pinheiros e 3 kms na Radial Leste. Na conta da prefeitura, entram tamb\u00e9m 10 kms da Ciclofaixa de Lazer, mas ela vale s\u00f3 nas manh\u00e3s de domingo entre os parque das Bicicletas,\u00a0Ibirapuera e do Povo.<\/p>\n
A maioria dos projetos n\u00e3o saiu do papel e outros nem mais projetos s\u00e3o. Prometida em 2007, a ciclovia de 15 kms no canteiro central da avenida Eliseu de Almeida, no\u00a0Butant\u00e3, seria a maior da cidade. A rota deveria ter ficado pronta este ano, mas parece que n\u00e3o faz mais parte dos planos. Segundo a CET, o projeto passa por \u201creadequa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica\u201d e ser\u00e1 implantado pela Subprefeitura do Butant\u00e3.<\/p>\n
Essa ciclovia nem consta do plano de metas da cidade, no qual a prefeitura se compromete a entregar 100 kms de vias exclusivas at\u00e9 2012. Se as obras mantiverem o ritmo atual, por\u00e9m, vai ser dif\u00edcil, j\u00e1 que at\u00e9 julho deste ano foram entregues apenas 3 kms, na regi\u00e3o de Capela do Socorro.<\/p>\n
Para S\u00e9rgio Affonso, presidente do CAB (Clube dos Amigos da Bike), andar de bicicleta em S\u00e3o Paulo \u00e9 um perigo. \u201cVoc\u00ea fica exposto e n\u00e3o tem a estrutura adequada. Al\u00e9m de n\u00e3o existirem ciclovias, as ruas s\u00e3o cheias de buracos\u201d, diz o ciclista.<\/p>\n
Em 2009, 45 pessoas perderam a vida na cidade. Os bairros mais perigosos foram Casa Verde e Vila Guilherme, na zona norte, e Parelheiros, na sul (os com menos estrutura para quem anda de bicicleta). Os dados s\u00e3o de levantamento da ONG Nossa S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Segundo a CET, a cidade tem 35,5 kms de ciclovias, sendo 16,7 kms na zona oeste; 10 kms no centro; 7 kms na zona leste; e 1,8 km na zona sul. A companhia diz que prepara licita\u00e7\u00e3o para a contrata\u00e7\u00e3o do projeto executivo das ciclovias de Jardim Brasil, Jardim Helena e Graja\u00fa. Afirma tamb\u00e9m que \u201cnos planos para este ano, ainda consta a amplia\u00e7\u00e3o da Ciclofaixa de Lazer at\u00e9 o parque Villa-Lobos, com mais 20 kms e passando pelo rio\u00a0Pinheiros\u201d.<\/p>\n
Fonte: eBand<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os 45 kms de ciclovias que deveriam ter sido inaugurados no primeiro semestre na cidade de S\u00e3o Paulo, segundo promessa da prefeitura, ainda nem come\u00e7aram a ser constru\u00eddos. Em agosto do ano passado, um m\u00eas ap\u00f3s assumir a gest\u00e3o das ciclovias, a SMT (Secretaria Municipal de Transportes) afirmou que a cidade ganharia circuitos nos bairros Jardim Helena (22 kms), Jardim Brasil (14 kms) e Graja\u00fa (12 kms). At\u00e9 agora, por\u00e9m, dois meses depois da previs\u00e3o de inaugura\u00e7\u00e3o, ainda n\u00e3o foi feita nem a licita\u00e7\u00e3o para a contrata\u00e7\u00e3o dos projetos. Logo ap\u00f3s a SMT assumir a responsabilidade pelo gest\u00e3o das ciclovias, <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[10],"class_list":["post-1217","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-no-butanta","tag-butanta"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1217"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1217\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}