{"id":2003,"date":"2011-05-02T16:04:25","date_gmt":"2011-05-02T19:04:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/butanta\/?p=2003"},"modified":"2019-04-12T15:53:02","modified_gmt":"2019-04-12T18:53:02","slug":"butanta-onibus-para-usp-anula-rapidez-do-novo-metro","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/butanta-onibus-para-usp-anula-rapidez-do-novo-metro\/","title":{"rendered":"Butant\u00e3: \u00f4nibus para USP anula rapidez do novo metr\u00f4"},"content":{"rendered":"

Inaugurada em mar\u00e7o, a Esta\u00e7\u00e3o Butant\u00e3 da Linha 4-Amarela<\/a> deu uma “for\u00e7a” para os estudantes da USP no trajeto at\u00e9 a universidade – fica a cerca de 1 km de uma das entradas do c\u00e2mpus. O problema \u00e9 o trajeto de \u00f4nibus que complementa o percurso: com a espera e o tr\u00e2nsito, o passageiro perde nesse \u00faltimo trecho o tempo que ganhou no metr\u00f4.<\/p>\n

Para quem \u00e9 usu\u00e1rio da Ponte Orca, transporte gratuito de micro-\u00f4nibus da Esta\u00e7\u00e3o Vila Madalena do Metr\u00f4 at\u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o Cidade Universit\u00e1ria da CPTM, o calv\u00e1rio se repete nas filas quilom\u00e9tricas e nas vans sempre lotadas, muitas vezes com mais passageiros que o permitido.<\/p>\n

Os hor\u00e1rios de pico da manh\u00e3 e do fim de tarde s\u00e3o os piores. “Demorando, n\u00e9?”, comenta o estudante de ci\u00eancias da computa\u00e7\u00e3o Marcel Kania, de 30 anos, na fila do \u00f4nibus circular que leva at\u00e9 a USP. A economia de tempo que Kania fez nos 15 minutos que levou, mesmo com duas baldea\u00e7\u00f5es, da Esta\u00e7\u00e3o Para\u00edso, zona sul, at\u00e9 a Butant\u00e3, zona oeste, foi perdida no meio da espera de mais 20 minutos pelo \u00f4nibus.<\/p>\n

Elisa Mendes, de 21 anos, tamb\u00e9m universit\u00e1ria, d\u00e1 seu jeito quando o \u00f4nibus demora ou vai muito cheio para a USP. “Vou a p\u00e9. Em vez de ficar meia hora esperando pelo \u00f4nibus, mais 30 minutos presa no tr\u00e2nsito, \u00e9 melhor investir esse tempo em caminhada”, diz.<\/p>\n

No terminal de \u00f4nibus anexo \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Butant\u00e3, o circular \u00e9 atualmente a \u00fanica op\u00e7\u00e3o para os estudantes irem da Avenida Vital Brasil (onde fica o metr\u00f4) at\u00e9 a USP. Ocioso, o terminal recebe, al\u00e9m dessa, apenas mais uma linha de \u00f4nibus, a Metr\u00f4 Butant\u00e3\/Esta\u00e7\u00e3o da Luz, que n\u00e3o passa pela universidade.<\/p>\n

Questionada, a SPTrans afirmou que “outras linhas poder\u00e3o partir ou chegar no terminal, mas ainda n\u00e3o est\u00e3o definidas”. A companhia, que faz a gest\u00e3o do sistema de transporte da cidade, disse ainda que o \u00f4nibus circular para a USP opera “com intervalo m\u00e9dio de 12 minutos” e que, durante o per\u00edodo de testes da Esta\u00e7\u00e3o Butant\u00e3, t\u00e9cnicos est\u00e3o monitorando o fluxo de usu\u00e1rios que pegam a integra\u00e7\u00e3o metr\u00f4-\u00f4nibus para “verificar a demanda e a necessidade de poss\u00edveis ajustes de intervalos e hor\u00e1rios de atendimento”.<\/p>\n

Por enquanto, a morosidade faz a alegria dos taxistas que trabalham na Rua MMDC, ao lado do terminal. “Muita gente n\u00e3o tem paci\u00eancia de esperar o \u00f4nibus, olha para o lado e v\u00ea logo o ponto de t\u00e1xi. Acaba sendo uma op\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida”, conta o taxista Carlos Roberto Palermo, de 59 anos. “O movimento aqui melhorou muito”, completa Nelson Ribeiro, de 53, motorista que trabalha no mesmo ponto.<\/p>\n

Ponte.<\/strong> Mais complicada ainda \u00e9 a vida de quem depende do servi\u00e7o da Ponte Orca, que faz o bate e volta entre os trilhos do metr\u00f4 e da CPTM. A reportagem do Estado observou grandes filas nos dois extremos da rota, na Vila Madalena e na Cidade Universit\u00e1ria – esta mais problem\u00e1tica no fim da tarde, segundo funcion\u00e1rios e usu\u00e1rios da linha.<\/p>\n

“O problema n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a fila. Esse lugar \u00e9 totalmente escuro e perigoso \u00e0 noite, morro de medo de assalto”, diz a banc\u00e1ria Marcela Silva, 31 anos. O ponto de partida e chegada da Ponte Orca fica a cerca de 100 metros da escadaria que leva \u00e0 esta\u00e7\u00e3o de trem, na Marginal do Pinheiros, embaixo da Ponte Cidade Universit\u00e1ria.<\/p>\n

O transporte \u00e9 feito por 24 vans, que levam 5,8 mil passageiros nos hor\u00e1rios de pico da tarde, segundo a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU). Nesse per\u00edodo, a Ponte Orca faz 270 viagens nos dois sentidos. A lota\u00e7\u00e3o de cada van deveria ser entre 15 e 19 passageiros por viagem, mas leva mais de 21 pelas contas da EMTU. Os passageiros reclamam. “\u00c9 como entrar numa perua. J\u00e1 peguei van com gente em p\u00e9”, diz o gerente Paulo Brito, de 29.<\/p>\n

Fonte: O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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