{"id":23806,"date":"2019-05-27T16:30:16","date_gmt":"2019-05-27T19:30:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/?p=23806"},"modified":"2019-09-13T10:38:31","modified_gmt":"2019-09-13T13:38:31","slug":"taxi-no-butanta","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/taxi-no-butanta\/","title":{"rendered":"T\u00e1xi no Butant\u00e3"},"content":{"rendered":"

Agilidade e conforto voc\u00ea encontra no servi\u00e7o de\u00a0Taxi no\u00a0bairro do Butant\u00e3<\/span><\/strong>. Um t\u00e1xi (forma reduzida de “tax\u00edmetro”) \u00e9 um autom\u00f3vel destinado ao transporte de passageiros e provido de um tax\u00edmetro.<\/p>\n

\u00c9 um modo de transporte p\u00fablico com caracter\u00edsticas entre os ve\u00edculos privados e os \u00f4nibus urbanos, sem uma rota regular e cont\u00ednua.<\/p>\n

Antigamente os\u00a0t\u00e1xis\u00a0tinham\u00a0tarifas comparativamente alta em rela\u00e7\u00e3o aos transportes de massa,\u00a0 mas hoje com o uso de aplicativos vem se tornando cada vez mais popular e acess\u00edvel.<\/p>\n

\"taxi-no-butanta\"<\/p>\n

Sobre\u00a0T\u00e1xi no\u00a0Butant\u00e3<\/h2>\n

O t\u00e1xi propriamente dito apareceu historicamente quando foram aplicadas taxas \u00e0 sua utiliza\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de tax\u00edmetros. Contudo, o servi\u00e7o de transportar pessoas numa grande cidade a qualquer pessoa que o solicite \u00e9 quase t\u00e3o antigo como a civiliza\u00e7\u00e3o. O primeiro servi\u00e7o desse g\u00e9nero apareceu com a inven\u00e7\u00e3o do riquex\u00f3 \u2014 carro de duas rodas puxado por um s\u00f3 homem. Existia, embora em pouca abund\u00e2ncia, nas principais cidades da Antiguidade, mas era exclusivo das elites, que possu\u00edam escravos para puxar esses carros.<\/p>\n

Nas ruas da Roma Antiga, circulavam liteiras transportadas por dois ou quatro escravos que levavam quem quer que os solicitasse. Essa pessoa teria de pagar apenas o pre\u00e7o previamente estipulado pelo amo desses escravos. Apesar de j\u00e1 existirem ve\u00edculos com rodas, os “t\u00e1xis” romanos n\u00e3o os utilizavam devido \u00e0s movimentadas vias de comunica\u00e7\u00e3o da metr\u00f3pole.<\/p>\n

Depois da Queda do Imp\u00e9rio Romano do Ocidente, os carros e carruagens come\u00e7aram a desaparecer das grandes metr\u00f3poles, tal como a sua popula\u00e7\u00e3o, que foi para o meio rural \u00e0 procura de subsist\u00eancia. Este acontecimento ditou o fim dos servi\u00e7os de transporte p\u00fablico e privado.<\/p>\n

\"taxi-no-morumbi-carros\"<\/p>\n

Na Idade M\u00e9dia, o transporte de pessoas era assegurado por carruagens muito rudimentares de trac\u00e7\u00e3o animal, que, no Renascimento, foram melhoradas, tendo-lhes sido ent\u00e3o acrescentados ornamentos, cobertura e at\u00e9 cortinas. Em 1605, apareceram, em Londres, as primeiras carruagens de aluguer \u2014 as hackneys. O sucesso foi tanto que, em 1634, o elevado n\u00famero de carruagens de aluguel fazia com que as principais ruas da metr\u00f3pole ficassem completamente engarrafadas, o que levou o Parlamento a limitar o n\u00famero de carruagens a circular. Mas n\u00e3o s\u00f3 em Londres havia problemas de tr\u00e1fego por causa de carruagens de aluguer; tamb\u00e9m em Paris, primeiro os corbillards e depois os sociables, fizeram um estrondoso sucesso no s\u00e9culo XVII. J\u00e1 nos finais do mesmo s\u00e9culo, surgiram, na Alemanha, os inovadores landau e os landaulet (vers\u00e3o reduzida do Landau). Posteriormente, no s\u00e9culo XVIII, foi criado o gig em Fran\u00e7a, que deu origem ao tilbury em Inglaterra e posteriormente ao cabriolet. No s\u00e9culo XIX, j\u00e1 qualquer grande cidade tinha centenas, ou mesmo milhares de carruagens de aluguel.<\/p>\n

Os primeiro t\u00e1xis motorizados apareceram em 1896 na cidade alem\u00e3 de Estugarda. No ano seguinte, Freidrich Greiner abriu uma empresa concorrente, na mesma cidade, mas os seus carros estavam equipados com um sistema inovador de cobran\u00e7a \u2014 o tax\u00edmetro. A implanta\u00e7\u00e3o dos t\u00e1xis foi generalizada em 1907. Nesse mesmo ano, em Paris, todos os carros de aluguel tinha de possuir um tax\u00edmetro obrigado por lei. Antes da Primeira Guerra Mundial, j\u00e1 todas as grandes cidades europeias e americanas tinham servi\u00e7o de t\u00e1xis legais e pintados com esquemas de cores diferentes. Desde ent\u00e3o, as altera\u00e7\u00f5es foram poucas? apenas algumas altera\u00e7\u00f5es nos aparelhos possu\u00eddos pelos carros, tais como r\u00e1dios e aparelhos de ar-condicionado.<\/p>\n

Atualmente, os servi\u00e7os de t\u00e1xi nas grandes cidades do Mundo ganham, a cada dia, inova\u00e7\u00f5es e melhorias, tanto no que diz respeito ao t\u00e1xi em si como ao taxista ou \u00e0 forma como ele recebe o pedido de t\u00e1xi. A prova disso s\u00e3o modelos de carros com cabines de seguran\u00e7a, t\u00e1xis el\u00e9tricos, t\u00e1xis blindados, que se transformam em dormit\u00f3rios e muitos outros. A evolu\u00e7\u00e3o do t\u00e1xi \u00e9 impulsionada n\u00e3o apenas pelas inova\u00e7\u00f5es automobil\u00edsticas, mas tamb\u00e9m por necessidades espec\u00edficas dos t\u00e1xis e pelos n\u00fameros crescentes da viol\u00eancia.<\/p>\n

Os novos servi\u00e7os oferecidos trazem acesso \u00e0 internet, motoristas bil\u00edngues, e uma infinidade de servi\u00e7os complementares. Uma nova modalidade de t\u00e1xi que surgiu em 2009 foi o da empresa estadunidense Uber, que permite que qualquer pessoa possa se cadastrar e passar a oferecer servi\u00e7os de t\u00e1xi via chamada de telefone celular. Devido ao seu sucesso, esta nova modalidade de t\u00e1xi vem sendo combatida pelos taxistas tradicionais, que questionam sua legalidade.<\/p>\n

Para a profiss\u00e3o de taxista, na maioria das cidades no mundo, n\u00e3o h\u00e1 forma\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Na cidade do Rio de Janeiro, 70% dos t\u00e1xis s\u00e3o alugados e, em Nova Iorque, 90%. O Movimento Taxistas Livres fundou, no Brasil, a Ordem dos Taxistas do Brasil, que pretende criar o curso de taxista a n\u00edvel de tecn\u00f3logo, bem como conselhos regionais e conselho federal, que ir\u00e3o habilitar e autorizar os atuais e novos taxistas a exercerem a profiss\u00e3o com o pr\u00f3prio t\u00e1xi.<\/p>\n

S\u00e3o os conselhos que habilitam e autorizam as pessoas exercerem as profiss\u00f5es no Brasil. E s\u00e3o os departamentos estaduais de tr\u00e2nsito que licenciam ve\u00edculos particulares ou alugados para o servi\u00e7o de t\u00e1xi. Atualmente, as prefeituras est\u00e3o indevidamente permitindo que pessoas explorem outras pessoas para a loca\u00e7\u00e3o de t\u00e1xis.<\/p>\n

Hor\u00e1rio de Funcionamento T\u00e1xi no\u00a0Butant\u00e3 SP<\/h3>\n