A Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) vai reformar seu sistema de transporte para integr\u00e1-lo \u00e0 futura Esta\u00e7\u00e3o Butant\u00e3 da Linha 4 – Amarela do Metr\u00f4, prevista para o pr\u00f3ximo m\u00eas. A principal mudan\u00e7a ser\u00e1 a cria\u00e7\u00e3o de uma linha de \u00f4nibus especial da institui\u00e7\u00e3o, que, pela primeira vez, vai rodar fora do c\u00e2mpus. A previs\u00e3o \u00e9 que o servi\u00e7o seja gratuito para a comunidade universit\u00e1ria e comece a funcionar com o Metr\u00f4 Butant\u00e3.<\/p>\n
O projeto da USP prev\u00ea que a nova linha circule pela regi\u00e3o do Largo da Batata, em Pinheiros, passe pela futura Esta\u00e7\u00e3o Butant\u00e3 e fa\u00e7a na Cidade Universit\u00e1ria o trajeto feito hoje pelo “Circular 2”. Ser\u00e1 uma esp\u00e9cie de terceira linha circular – as duas existentes s\u00e3o internas e gratuitas. A Esta\u00e7\u00e3o Hebraica\/Rebou\u00e7as da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) tamb\u00e9m est\u00e1 no trajeto da linha.<\/p>\n
Na \u00e9poca do planejamento da Linha Amarela, chegou a ser cogitada hip\u00f3tese de uma esta\u00e7\u00e3o na USP, mas a universidade recusou a ideia. J\u00e1 a proposta de passar pelo Largo da Batata, segundo a USP, surgiu pelo local ser de conflu\u00eancia de \u00f4nibus. “\u00c9 uma mudan\u00e7a muito radical. Imagine vir da zona leste at\u00e9 aqui em meia hora?”, afirmou ao\u00a0Estado o reitor Jo\u00e3o Grandino Rodas. “Pegar outro \u00f4nibus para percorrer esses dois quil\u00f4metros at\u00e9 a USP n\u00e3o tinha sentido. Criar essa linha \u00e9 uma necessidade.”<\/p>\n
Os \u00f4nibus da nova linha devem circular em intervalos de dez minutos e fazer um trajeto de 20 quil\u00f4metros. Nos dias \u00fateis, funcionar\u00e3o nos mesmos hor\u00e1rios dos circulares, que, a princ\u00edpio, n\u00e3o seriam cortados: das 6h10 \u00e0s 23h55. Aos s\u00e1bados e domingos, das 7h \u00e0s 16h. A ideia tamb\u00e9m \u00e9 dar seguran\u00e7a aos alunos de cursos noturnos e aliviar estacionamentos. “Queremos estimular o n\u00e3o uso do autom\u00f3vel. Quanto melhor e mais confort\u00e1vel for essa linha, atrairemos mais e mais usu\u00e1rios”, disse Jos\u00e9 Sidnei Martini, prefeito da Cidade Universit\u00e1ria.<\/p>\n
Parceria.<\/strong> A nova linha deve vir de parceria entre a USP e a S\u00e3o Paulo Transporte (SPTrans), que atualmente analisa o projeto para definir demanda e custos. A universidade afirma que, se necess\u00e1rio, desembolsar\u00e1 uma verba complementar para que n\u00e3o haja cobran\u00e7a da passagem de alunos e funcion\u00e1rios. A ideia \u00e9 que os demais usu\u00e1rios paguem para usar a linha. Tamb\u00e9m est\u00e1 em an\u00e1lise como seria garantida a gratuidade. Uma das possibilidades \u00e9 que estudantes e trabalhadores da universidade apresentem o cart\u00e3o USP.<\/p>\n A principal d\u00favida \u00e9 quem vai arcar com a manuten\u00e7\u00e3o. Apesar de a USP se dispor a bancar a gratuidade de estudantes e servidores, estima-se que a linha necessite de demanda pr\u00f3pria para sobreviver. A d\u00favida \u00e9 quem seriam os interessados. A SPTrans informou que “est\u00e1 avaliando a viabilidade das propostas”. Tamb\u00e9m estuda novas linhas entre o c\u00e2mpus e o Metr\u00f4 Butant\u00e3.<\/p>\n Fonte: O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) vai reformar seu sistema de transporte para integr\u00e1-lo \u00e0 futura Esta\u00e7\u00e3o Butant\u00e3 da Linha 4 – Amarela do Metr\u00f4, prevista para o pr\u00f3ximo m\u00eas. A principal mudan\u00e7a ser\u00e1 a cria\u00e7\u00e3o de uma linha de \u00f4nibus especial da institui\u00e7\u00e3o, que, pela primeira vez, vai rodar fora do c\u00e2mpus. A previs\u00e3o \u00e9 que o servi\u00e7o seja gratuito para a comunidade universit\u00e1ria e comece a funcionar com o Metr\u00f4 Butant\u00e3. O projeto da USP prev\u00ea que a nova linha circule pela regi\u00e3o do Largo da Batata, em Pinheiros, passe pela futura Esta\u00e7\u00e3o Butant\u00e3 e fa\u00e7a na Cidade <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[10],"class_list":["post-1279","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-no-butanta","tag-butanta"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1279"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1279\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}