{"id":22738,"date":"2013-04-08T15:58:44","date_gmt":"2013-04-08T18:58:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.guiabutanta.com\/butanta\/?p=22738"},"modified":"2019-04-12T15:49:59","modified_gmt":"2019-04-12T18:49:59","slug":"onibus-da-usp-tem-dobro-de-usuarios-que-a-media-das-outras-linhas-da-cidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guiabutanta.com\/sobre\/onibus-da-usp-tem-dobro-de-usuarios-que-a-media-das-outras-linhas-da-cidade\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus da USP t\u00eam dobro de usu\u00e1rios que a m\u00e9dia das outras linhas da cidade"},"content":{"rendered":"<p>Os \u00f4nibus que ligam a <a href=\"http:\/\/www.guiabutanta.com\/obutanta\/estacao-metro-butanta.htm\" target=\"_blank\">Esta\u00e7\u00e3o Butant\u00e3 do Metr\u00f4<\/a> \u00e0 Cidade Universit\u00e1ria, no mesmo bairro, na zona oeste de SP, est\u00e3o entre os mais cheios da metr\u00f3pole. Diariamente, cada ve\u00edculo das Linhas 8012-10 e 8022-10 (Metr\u00f4 Butant\u00e3-Cidade Universit\u00e1ria) transporta 1.458 e 1.361 passageiros, respectivamente. A lota\u00e7\u00e3o representa quase o dobro de usu\u00e1rios se comparada com a m\u00e9dia de 800 passageiros por \u00f4nibus de toda a cidade, segundo dados da S\u00e3o Paulo Transporte (SPTrans). As duas linhas, operadas por 18 \u00f4nibus, s\u00e3o t\u00e3o lotadas que alguns ve\u00edculos chegam a transportar diariamente at\u00e9 1.700 passageiros &#8211; a maioria de estudantes da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP). Tanto aperto provoca rea\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m da lota\u00e7\u00e3o, as filas e a demora entre um carro e outro s\u00e3o as principais queixas.<\/p>\n<p>&#8220;\u00c0s vezes o \u00f4nibus n\u00e3o para, porque tem gente demais. Quando o outro passa, voc\u00ea vai socada&#8221;, diz a estudante Gabriela Talpo, de 22 anos, do 4.\u00ba ano de Geografia. Ela tem problemas no hor\u00e1rio de pico noturno, a partir das 22h30. Como alternativa, anda dez minutos at\u00e9 o ponto da Biologia, onde embarca no coletivo vazio. \u00c0s vezes, caminha 20 minutos at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o. &#8220;O tempo que demora para passar um circular \u00e9 o que se leva at\u00e9 o metr\u00f4.&#8221; Aluno do 1.\u00ba ano de Jornalismo, William Nunes Luz, de 18 anos, tamb\u00e9m reclama da dificuldade para embarcar \u00e0 noite. &#8220;\u00c9 pouco circular para muita gente. Uma vez esperei passar tr\u00eas circulares lotados. Voltei para o ponto anterior para poder entrar e, mesmo assim, fui empacotado. \u00c9 aterrorizante&#8221;, diz.<\/p>\n<p>A extin\u00e7\u00e3o das 701U-10 (bairro Ja\u00e7an\u00e3-Butant\u00e3) e 724A-10 (Aclima\u00e7\u00e3o-<a href=\"http:\/\/www.guiabutanta.com\/obutanta\/cidade-universitaria.htm\" target=\"_blank\">Cidade Universit\u00e1ria<\/a>) e a altera\u00e7\u00e3o da Linha 177P-10 (Santana-Butant\u00e3\/USP), que agora faz ponto final no metr\u00f4, intensificam as reclama\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, as Linhas 107P-10 (Mandaqui-Pinheiros) e 107T-10 (Tucuruvi-Butant\u00e3) foram unificadas na 107T-10 (Metr\u00f4 Tucuruvi-Pinheiros), que tamb\u00e9m passou a ir at\u00e9 o metr\u00f4.<\/p>\n<p>&#8220;As linhas iam para a zona norte, mas tamb\u00e9m davam acesso aos eixos da Avenida Paulista e Doutor Arnaldo&#8221;, diz Thales Carpi, diretor do Diret\u00f3rio Central dos Estudantes (DCE). A percep\u00e7\u00e3o \u00e9 de que sobraram poucas alternativas ao <a href=\"http:\/\/www.guiabutanta.com\/obutanta\/terminal-de-onibus-do-butanta.htm\" target=\"_blank\">Terminal Butant\u00e3<\/a>, saturando ainda mais os \u00f4nibus que servem \u00e0 USP. O DCE cobra melhorias da USP. A prefeitura do c\u00e2mpus argumenta que, embora comunique as reclama\u00e7\u00f5es \u00e0 SPTrans, as linhas &#8220;t\u00eam sua programa\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria sem qualquer inger\u00eancia da USP&#8221;. Um documento foi encaminhado \u00e0 prefeitura do c\u00e2mpus e \u00e0 empresa, em dezembro do ano passado, com 5 mil assinaturas, contra as mudan\u00e7as no bairro Butant\u00e3. A SPTrans informou que far\u00e1 um estudo sobre o problema e que n\u00e3o descarta aumentar o n\u00famero de carros nas linhas.<\/p>\n<p>Diante do n\u00famero de passageiros, o consultor de tr\u00e2nsito Hor\u00e1cio Augusto Figueira apresenta sugest\u00f5es. &#8220;Tem de aumentar o n\u00famero de carros ou colocar um articulado no pico.&#8221; A empresa informou que a demanda cresceu entre 20% e 25% no come\u00e7o deste ano. A superlota\u00e7\u00e3o seria explicada pelo aumento sazonal do n\u00famero de estudantes. A expectativa \u00e9 de que o n\u00famero caia a partir deste m\u00eas, quando h\u00e1 desist\u00eancias. Al\u00e9m do bilhete \u00fanico, as duas linhas aceitam o bilhete USP, de uso gratuito dos estudantes. Com o Busp, a circula\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus no c\u00e2mpus em dias \u00fateis foi de 48 para 50 por hora nos picos.<\/p>\n<p><em>Fonte: O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os \u00f4nibus que ligam a Esta\u00e7\u00e3o Butant\u00e3 do Metr\u00f4 \u00e0 Cidade Universit\u00e1ria, no mesmo bairro, na zona oeste de SP, est\u00e3o entre os mais cheios da metr\u00f3pole. Diariamente, cada ve\u00edculo das Linhas 8012-10 e 8022-10 (Metr\u00f4 Butant\u00e3-Cidade Universit\u00e1ria) transporta 1.458 e 1.361 passageiros, respectivamente. A lota\u00e7\u00e3o representa quase o dobro de usu\u00e1rios se comparada com a m\u00e9dia de 800 passageiros por \u00f4nibus de toda a cidade, segundo dados da S\u00e3o Paulo Transporte (SPTrans). 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