O Corredor Metropolitano Itapevi – São Paulo deve chegar ao bairro do Butantã, na Zona Oeste de SP, apenas em 2014, segundo o governo. As obras do primeiro trecho, entre as cidades de Itapevi e Jandira, vão começar em junho. Segundo a maioria dos usuários do trecho consultados pelo jornal Diário de S. Paulo, a obra é necessária mas vem com atraso de anos.
“Às vezes chego a esperar três horas por um ônibus, por conta do atraso provocado pelo trânsito”, disse a bancária Ligia Souza Guimarães, de 39 anos, que mora em Jandira mas trabalha em uma agência na Avenida Vital Brasil, no Butantã. “Espero que o corredor diminua o trânsito, mas acho que podiam ter construído antes”, reclamou.
Segundo a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), o corredor terá 30,4 quilômetros de extensão e passará pelas cidades de Itapevi, Jandira, Barueri, Carapicuíba e Osasco, terminando na Estação Butantã do Metrô. Em São Paulo, passará pelas avenidas Corifeu de Azevedo Marques e Vital Brasil.
Porém, segundo a EMTU, o trecho paulistano da obra está em fase inicial de projeto e a empresa ainda não sabe se serão necessárias desapropriações, o que poderia atrasar a conclusão do corredor. “O edital para a contratação de empresa que atualizará o projeto funcional e desenvolverá os projetos básico e executivo está em elaboração e deve ser publicado em junho. Somente após a conclusão deles é que se verificará a necessidade de desapropriações nos trechos Jandira-Osasco e Osasco-São Paulo”, informou a EMTU em nota.
Ainda segundo a nota, no trecho Jandira-Itapevi as desapropriações já estão em andamento. Nessas cidades serão construídos cinco quilômetros de viário, com calçadas, ciclovia, passarela e pontos de parada que atenderão cerca de 16 mil passageiros ao dia.
Interligação / A assistente administrativa Ivani Félix, de 29 anos, que mora em Osasco e trabalha no Butantã, comemora a construção do corredor, mas com ressalvas. “O trânsito é ruim e acho que esse corredor deve melhorar um pouco a situação. Mas sendo que ele só vai ficar pronto em 2014, ainda tenho um bom tempo de sofrimento dentro dos ônibus. Essa obra deveria ter sido feita há tempos”, falou.
Já o empresário Fabiano da Silva crê que a obra não tem utilidade. Ele mora no Morro do Querosene, no Butantã, e utiliza ônibus para percorrer um trecho de quatro quilômetros. “Acho inútil porque a estação de trem Pinheiros está integrada com o metrô, na marginal”, diz.
Corredor Oeste integra trens e ônibus
Para o governo, a obra, também chamada de Corredor Oeste, visa promover maior mobilidade à população após a integração com a rede sobre trilhos.
O trecho prioritário terá a interligação das estações da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) Itapevi, Engenheiro Cardoso, Sagrado Coração e Jandira. Neste trecho o projeto prevê a reforma
do Terminal Itapevi e a construção do Terminal Jandira, mais três estações de transferência, viaduto, passarela, novo viário e ciclovia.
R$ 276
milhões é o total investido no Corredor Oeste
30,4
km de extensão tem o corredor, que irá de Itapevi a São Paulo
Fonte: Diário de S. Paulo